1. Het mes is te dun, omdat de roestvrijstalen asloze schroeftransporteur de verbindingsas mist, zullen alle spanningspunten op het blad liggen, dus de dikte van het blad is erg belangrijk voor de specifieke toepassing van de mechanische apparatuur. De selectie van matig dikke spiraalbladen zal direct het praktische toepassingseffect van roestvrijstalen asloze schroeftransporteurs schaden. Vanuit één oogpunt is het het probleem van de kwaliteit en het materiaal van de roestvrijstalen asloze schroeftransportbladen. Het kiezen van hoogwaardige materiaalmachines en -apparatuur is bevorderlijker voor het verbeteren van de werkefficiëntie van machines en apparatuur!
Suggestie: Voer tijdens het onderhoud een meer gedetailleerde inspectie uit op de messen van de roestvrijstalen asloze schroeftransporteur. De onderdelen zijn allemaal normaal, wat de werkefficiëntie kan verbeteren.
2. De waaierafstand is te klein en de spiraalbuis is niet goed geselecteerd; bij het transport van korrel- of blokmaterialen, meestal omdat de hoogte van het bladwiel te klein is, de extrusiewerkdruk te groot is en het mes onmiddellijk wordt beschadigd. Met de rotatie van de as, ongeacht hoe dik messen kunnen ook enige schade veroorzaken. Een andere reden is dat de buisdiameter klein is, wat ook overmatige werkdruk zal veroorzaken. De schade aan de bladeren is ernstiger. Na het nemen van de bovenstaande twee tegenmaatregelen kan de snelheid van het mes worden verlaagd. Om dit praktische effect te bereiken.
Suggestie: Begin voor dit deel met de aankoop van machines en apparatuur. Als u basismachines en -apparatuur koopt, moet u de kwaliteit van de machines en apparatuur onmiddellijk begrijpen. Als u niet-standaard machines en apparatuur koopt, moet u op het kritieke moment goede communicatie met de interieurontwerper onderhouden, vooral met betrekking tot de soorten grondstoffen die moeten worden vervoerd. Kenmerken, is het noodzakelijk om interieurontwerpers uit te nodigen om inspecties ter plaatse uit te voeren om goede machines en apparatuur voor u te ontwerpen en tegelijkertijd het beschadigde deel van roestvrijstalen schroeftransportbladen te voorkomen.
3. Het mes is gebroken.
Kritieke oorzaak: Het spiraalblad kan beschadigd raken door de vuile materialen van de grondstoffen. In ernstige gevallen staan het spiraalblad en de schroefas in slecht contact, waardoor het spiraalblad scheurt.
Oplossing: Het vernietigen van het spiraalblad vereist het verbeteren van de kwaliteit en druksterkte van de accessoires. Bij de productie van schroefdraadonderdelen moet de beschikbaarheid van het zaagblad worden gewaarborgd. Het lasmateriaal is gemaakt van slijtvaste lasdraad, de lasdichtheid is betrouwbaar en de defecten zoals lasstoten en ontluchtingsgaten worden voorkomen en de kwaliteit van elektrisch lassen is gegarandeerd. , En verbeter de druksterkte van de schroefas en de roterende as tezelfdertijd.
Onderhoudspunten en kwaliteitsbeperkingen Reducer, uitgangsas, as en motoras kunnen niet worden gescheiden, bramen, krassen en andere tekortkomingen. De ruwheid tussen het oppervlak van de motoras en het rollager is 0,8 micron. De siliconen afdichtingsring moet vrij zijn van defecten zoals barsten en embrittlement, en de binnenste en buitenste uitstekende oppervlakken moeten glad en glad zijn en moeten worden vervangen elke keer dat deze wordt verwijderd.
Naaldmouwen en naaldpennen mogen geen defecten vertonen zoals scheuren, bramen, krassen, enz. De oppervlakteruwheid van de naald is respectievelijk 0,4um en 0,4um. De opening tussen de tandnaald en de brace mag niet groter zijn dan 0,10 mm. De schacht en de penhuls moeten vrij zijn van scheuren, bramen en krassen. De buitenste cirkel van aspenoppervlakruwheid is 0,4um, de buitenste cirkel is 0,8um en de buitenste cirkel van aspenoppervlakruwheid is 0,4um.
De concentrische fout van de aspen is 0,013 mm. De concentriciteitsfout van de penhuls is 0,013 mm. Het parallellisme van de twee zijden van de spiraalas van het spiraalvormige lichaam is niet groter dan 1,0 mm. Roestvrijstalen schroeftransportbladen moeten worden vervangen wanneer ze angstig beschadigd of vervormd zijn en alle normale productie in gevaar brengen. In vergelijking met de geplande specificaties wordt de schade aan de koppelingsgroef met één niveau verhoogd of wordt de oorspronkelijke groef geopend op 180O. De opening van het binnenste gat van het verbindingsstuk is 1-1,5 mm. De axiale doorbuigingshoek van de koppeling moet minder dan 0,05 mm bedragen.
De radiale afwijking van de verbindingsas moet minder dan 0,4/100 mm bedragen. Roestvrijstalen schroefbandrollagers moeten worden vervangen wanneer de rollagers zijn aangetast, vervormd, gebroken of beschadigd. Speciale soorten items moeten worden geaccepteerd wanneer het roterende lager wordt gedemonteerd en onmiddellijk kloppen is verboden. Het is niet toegestaan om een pakking toe te voegen tussen het rollager en het zittende lager van de reducer.
Het rollager moet de verbindingsas betrouwbaar ondersteunen en het spiraalvormige lichaam mag niet vastzitten of gebogen zijn. Bij de montage van het rollager moet het totale aantal afdichtingen op het roosterverdelingsoppervlak worden aangepast om systeemlekken tussen het rollagerverdelingsoppervlak en het rollager en de verbinding te voorkomen De axiale opening tussen de assen moet 0,10 ~ 0,14 mm zijn. De schaal is beschadigd en angstig en alles kan niet meer normaal worden vervaardigd, of kan niet worden vervangen bij de volgende onderhoudscyclus.
https://www.limesilo.com/