Een van de twee methoden van kalkopslagsilo's met boutverbindingen is het gebruik van kalkwagens voor transport. De kalkwagen, ook wel bekend als de transportwagen voor poedermateriaal, bestaat uit een speciaal autochassis, een kalkopslagtank, een gasleidingstelsel en een automatische losinrichting. Het is geschikt voor het transport van vliegas, cement, kalk, erts in poedervorm, poedervormige alkalimetalen en andere droge materialen met een deeltjesgrootte niet groter dan 0,1 mm. Bij het gebruik van een kalktransporteur voor het voederen van materialen, dient u op de juiste bediening te letten om een veilig gebruik van de machine en de veiligheid van personeel te garanderen.
Voor het lossen van de kalkopslagsilo de auto eerst in een relatief vlakke positie stoppen, de afvoerleiding verwijderen en vervolgens de vlinderklep van de afvoerleiding en de kogelkraan van de overdrukleiding sluiten. Open de secundaire luchtleiding en sluit de perslucht aan, zodat de luchtcompressor onbelast kan worden gestart, waardoor de levensduur van de luchtcompressor wordt verlengd. Op dit moment wordt de luchtcompressor ingeschakeld en wordt de lucht onder druk gezet naar de poedertank. Op dit moment kan de afvoerklep niet worden geopend. Wanneer de druk stijgt en de gefluïdiseerde toestand bereikt waarbij het poeder in de druktank wordt afgevoerd, kunnen de klep van de secundaire luchtsproeier en de afvoerklep enigszins worden geopend en kan de openingsgraad van de klep van de secundaire luchtsproeier worden aangepast om poeder en lucht te verkrijgen .
Tijdens het losproces dient de kalkopslagsilo te allen tijde gecontroleerd te worden. Als de druk plotseling stijgt, wordt de afvoerleiding geblokkeerd. Op dit punt moet u eerst het opblazen stoppen om de buis te reinigen. Nadat de afvoer is voltooid, opent u de uitlaatklep, probeert u de gecomprimeerde lucht uit de watertank te laten lopen en sluit u vervolgens elke klep.
Bij teveel regen (zoals regen of mist) mag het niet naar buiten worden afgevoerd om te voorkomen dat de kalkdeeltjes stollen. De afdichting van de inlaatdop bovenop de kalkopslagbak moet regelmatig worden gecontroleerd. Of te sluiten. Zorg ervoor dat er geen water of vochtige lucht in de kalkopslagbak komt.
De kalkopslagsilo is onderdeel van het gehele mengsysteem. Het weegsysteem lijkt niet direct verband te houden met de kalkopslagsilo, maar heeft wel invloed op de opslagcapaciteit van de gehele kalkopslagsilo en de kwaliteit van het materiaal kan zelfs de gehele kalkopslagsilo beschadigen.
Als er een weegfout in het weegsysteem zit, verandert het originele betonmateriaal. Enerzijds zal de kwaliteit van het geproduceerde beton veranderen. Als deze verandering groot is, kan de binnenwand van de kalkopslagbak beschadigd raken. De materialen van verschillende dichtheden in de kalkopslagsilo's zijn verschillend. Zodra het weegsysteem uitvalt, is het gemakkelijk om het materiaal te vertragen of zelfs de kalkopslagbak te blokkeren.
Bovendien, als er een weegfout is in het weegsysteem van het kalkopslagsilobedrijf, kan de hoeveelheid geproduceerd beton afwijken van het plan, en omdat de volledige mengapparatuur geautomatiseerd en gestroomlijnd is, wordt de weegfout veroorzaakt De materialen zijn ook heel verschillend. In dit geval is de feitelijke materiaalopslagcapaciteit in de kalkopslagbak groter dan de theoretisch grote opslagcapaciteit, waardoor de kalkopslagbak kan kantelen en struikelen.
Zoals we allemaal weten, wordt de kalktank van de kalkopslagsilo ondersteund door dunne voetjes en is de hoogte van de kalkopslagsilo relatief hoog. De stempels moeten niet alleen het gewicht van de kalkopslagbak dragen, maar ook het gewicht van het materiaal, dus het gewicht is erg groot en soms moet het bestand zijn tegen harde wind en andere factoren. Daarom is het veilige werk van de kalkopslagbak vereist. Naast de noodzakelijke installatie moet ook rekening worden gehouden met windsnelheidsfactoren.
https://www.limesilo.com/