De asloze schroeftransporteur elimineert de noodzaak en maakt een relatief hoge vulsnelheid mogelijk, waardoor de snelheid wordt verlaagd, de transportefficiëntie wordt verhoogd en slijtage wordt verminderd. Als er geen as is, is er geen tussenlager of eindlager nodig. De groefvoering is een spiraalvormig vervangbaar lageroppervlak. In de tandwieloverbrenging bevindt zich een machinaal bewerkt lager zonder as.
Dit maakt een directe verbinding mogelijk en optimaliseert de flexibiliteit van het lay-outontwerp. Bij asloze ontwerpen is de gebruikelijke oplossing dat end-to-end en zijverbindingen niet kunnen worden bereikt op een schroeftransporteur met een as. De verticale asloze transporteur kan een enkel apparaat verschaffen met een relatief grote lengte van 50 voet, en de hoogtewinst van het systeem overschrijdt 100 voet.
De resulterende spiraal is beter bestand tegen vermoeiing, scheurvorming en groei. Ze worden koud gevormd tot een spiraalvorm door onze moderne"nauwkeurig vastgelegde CNC-wikkelvaardigheden", die tegelijkertijd diameter en spoed kunnen vormen en vele andere voordelen hebben.
Het is vrij effectief in het transporteren van veel bulkmaterialen. De nul-opening tussen de groef en de spiraal kan betere prestaties bereiken, waardoor de transportefficiëntie wordt verhoogd en veel voorkomende stroomproblemen van schroeftransporteurs met axiale stroming worden opgelost.
Een hogere trogbelasting maakt een lagere werksnelheid mogelijk. Door apparatuur te ontwerpen met minder benodigde onderdelen, kunnen investeringskosten en algehele onderhoudskosten worden verlaagd. De KWS-schroeftransporteur is ontworpen om meer flexibiliteit en efficiëntie te bieden in de fabriekslay-out, met end-to-end, zij-ingang/uitgang en verticale configuratie.
De schroeftransporteur kan effectief droge, halfvloeibare of stroperige bulkmaterialen transporteren. Het asloze ontwerp elimineert de behoefte aan tussenaslagers, waardoor een niet-verstoppend transportoppervlak wordt geboden.
https://www.limesilo.com/